從1988年建成第一條高速公路后，近30年來，中國(guó)大規(guī)模投入資金不斷進(jìn)行全面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。特別是近些年，中國(guó)憑借一系列大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和超級(jí)工程，被冠以“基建狂魔”的稱號(hào)。一條條公路、鐵路，一座座橋梁、隧道穿山越嶺，橫空出世，驚艷了全世界。據(jù)統(tǒng)計(jì)，最近30年，中國(guó)建設(shè)了超過2萬條隧道和100萬座橋梁。

橋梁、隧道由于其自身的特殊性，在施工與營(yíng)運(yùn)過程中將受到諸如地質(zhì)、地形、氣候條件、意外破壞等多種因素的影響，致使其出現(xiàn)多樣性的危害，如沉降、位移，縱向、斜向裂縫，滲水、襯砌開裂、錯(cuò)臺(tái)等。因此須對(duì)運(yùn)營(yíng)中的隧道和橋梁進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)高效地保證主體結(jié)構(gòu)的安全，讓交通基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)、安全的服務(wù)于人民。

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下圖為監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)圖片：

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